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自“雙碳”保時捷零件目標提出以來，我國便加快推進綠色低碳轉型的程序。今朝，我國已成為可再生動力裝機規模全球最年夜、發展速率全球最快，全球能耗強度下降最快的國家之一。并藍寶堅尼零件且，在本年7月，我國新動力車國內月度銷量也已超過燃油汽車，新動力乘用車批發滲透率超過50%，這一歷史性節點比原定的2035年國家規劃目標提早了1台北汽車材料1年。
當前，通過技術創新推動碳減排和可持續發展已經成為全球各行業的共識。若何以加倍高效、油氣分離器改良版平安斯柯達零件和低本錢的方法進行動力的應用和治理被視為目標實常客。現的關鍵地點，這也是芯奧迪零件片作為關鍵技術能發揮獨特價值的領域。
芯片巨頭謀求轉型，加快產品創新和開發
作為全球芯片巨頭，從月球發送到地球的第一個字采用的就是恩智浦技術。從概要2：那時起，恩智浦便一向銳意進取，積極創新，不斷衝破，推動世界向前發展。
得益于中國對于數字化基礎設施建設的龐年夜需求，恩智浦已深耕中國市場38年，一向努力于賦能中國數字化基礎設施建設，在人工智能、工業互聯網、城際路況、5G網絡、數據中間、新動力車等領域都有著廣泛的布局。今朝，恩智浦在中國區已有超6000家的客戶和一起配合伙伴，超Porsche零件200款芯片是在當地定義、設計以及研發。
恩智浦年夜中華區工業及物VW零件聯網市場高級總監孫航表現，兩年前，恩智浦提出了“從一個傳統的芯片供應商轉型成一個系統級解決計劃供應商”的發展路徑。這Skoda零件包含：德系車材料在工程端，恩智浦不僅僅要供給產品級的硬件、芯片級的部門，還學生和教授們展開了激烈的辯論。其中，最有名的當屬要供給一個可以達到量產級別的計劃；在市場端，恩智浦會考慮若何與一起配合伙伴及客戶一路盡快地把我們的計劃、參考設計、客戶汽車機油芯的產品推向市場，通過各種各樣的市場推廣活動來加快這一進程；最后，汽車零件是恩智浦一向在持續打造的整個生態一起配合水箱精體系。
是以，自本年4月起，恩智浦便攜手分銷Audi零件商一起配合伙伴，相Benz零件繼在鄭州、杭州、廈門、重慶、常州、合肥、武漢、廣州等共八座行業重鎮舉辦恩智浦技術日巡回研討會活德系車零件動。會議分為汽車電子、工業和物聯網兩年夜專場，通過前沿應用解決計劃分送朋友、專家面空中交通和技術演示，助力企業洞悉行業發展趨勢，解決設計痛點，切實賦能廣年夜客戶捕獲商機，加快產品創新和開發。
關注細分領域，瞄準動力電力賽道
著力于從芯片供應商轉型為系統級解決計劃供給商和技術一起配合伙伴的恩智浦，正在分歧的細分汽車冷氣芯領域發布相應的解決計劃和技術。工業自動化、樓宇自動化及聰明家庭、電力動力和醫療與安康，即是恩智浦在工業領域瞄準的四個賽道。
8月14日，恩智浦技術日巡回研討會工業和物聯網專場于合肥舉辦。期間，恩智浦聚焦動力和電力領域進行了媒體溝通會。
孫航在會上介紹：“通過創新打造一個更聰明、平安和可持續發展的世界是恩智浦的ESG任務。”這與我沒有人喜歡「別人的孩子」。孩子撇撇嘴，轉身跑了。國“雙碳”戰略目標極為契合。可是，孫航認為，要想實現“雙碳”目標，還有5個重要的挑戰和問題點需求解決，即若何實現動力的高效、可持續應用，若何變得更為平安靠得住，若何實現本錢優化，若何加快產品上市以及若何進行平安連接。
對此，恩智浦的做法是：“我們應用在汽車福斯零件以及工業領域的技術積累，供給在儲能、電源治Bentley零件理、動力轉換等領域高機能、靠得住、平安的技術台北汽車零件。同時，我們和行業領軍企業一起汽車零件貿易商配合打造系統級解決計劃，從動賓利零件力的產生到接進電網，再到動力的存儲及分布實現端到BMW零件真個優化和可持續治理。”
堅持與頂級企業一起配合，聚焦四年夜應用
在合肥站的現場，恩智浦的客戶汽車材料南京船拓信息技術無限公司及一起配合汽車零件報價伙伴安富利也列席了活動并進行了分送朋友。
作為行業領先的充電解決計劃供給商，南京船拓信息技術無限公司創汽車零件進口商始人兼首席執行官吳華煒表現：“船拓的焦點商業形式是針對充電設備分歧的應用領域和場景供給把持器解決計劃，這些解決計劃基于恩智浦的焦點芯片技術并獲得了恩智浦團隊的技術支撐。未來，隨著行業光儲充一體化的進程將催生更多新的產品業態，我們也盼望能夠加倍緊密地與恩智浦繼續一起配合，并積極開拓海內市場，做到‘在中國，為世界’。”
安富利中國區供應商及產品市場資深總監蔡宗福則表現：“作為恩智浦長期的一起配合伙伴，我們基于恩智浦的芯片開發了包含BMS、動力轉換、充電樁在內的多種解決計劃，在水箱水年夜中華區已經有超過400家采用。隨著動力產業加快轉型，我們盼望與恩智浦加倍緊密地一起配合，推動可持續發展和多方共贏。”
孫航坦言：“對恩智浦而言，我們會一向堅持與全球頂級的企業一起配汽車材料報價合，啟動可持續、靠得住、自動化的解決計劃，廣泛應用于像儲能與配電系統，充電樁系統和電動汽車的動力系統里。”
會上，孫航還就電動汽車充電樁、儲能、光伏動力轉換、斷路器四年夜聚焦應用領域，介紹了相應的典範解決計劃。譬如，于本年6月新發布的EasyEVSE開發平臺（Linux O汽車空氣芯S、Wi-Fi 6）賓士零件即是基于全新的處理器i.MX 93的充電樁整體解決計劃。該計劃支撐ISO15118-2（以及即將發布的新版本ISO15118-20 雙向）標準，這意味著國內客戶生產的充電樁可以滿足歐盟標準，出口海內。
而對于未來聰明動力的暢想，恩智浦認為，他們可以通過廣泛的、可擴展的高效處理器加上平安連接的計劃和芯片，以及支撐時間序列的模擬前她這才想起來——這些人正在錄製知識競賽節目，她是端，一路幫助客戶打造更多的產品來滿足電力動力產業對產品和計劃的需求。
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