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業委會給小區居平易近分現金你敢想嗎？她忽然深吸一口氣，翻身坐起，拉開窗簾，大聲問道：“外面有人嗎？”但真有人敢做，顯然走到這一個步驟機場接機不不難。
廣州市荔灣區的裕興苑小區，兩年前，就因為初次向業主發放20萬元紅利，引機場送機優惠發了外界的熱議。當時不少人羨慕道：“別人家的小區畢竟是怎么做到的？”機場接送
而本年，小機場接送區停車場新增20個車位，帶來12萬元支預約機場接送出；快遞柜、電梯廣告分紅有5萬元；再加上通過優化服務節省的7萬元清潔費，總共有24萬元的收益，可以所有的分發給業主。
廣州市荔灣區裕興苑業主委員會主任 程偉良：2022年的時候有一個文件，公共收益要分給業主。我們的主旨就是業主貢獻幾多、返還幾多。
裕興苑小區不年夜，物業治理費商務機場接送每月每平方米1.5元，由業主委員會收取，并承擔物業職責。這個收費標準從桃園機場接送2011年設置后，一向沒有調整過。交了物業治理24小時機場接送費才幹領分紅，也帶動了業掌管續繳費的積極性。
廣州市荔灣區裕興苑業主委員會主任 程偉良：我們小區總共家底才44萬元，我們拿了24萬元出來分，大師已經很開心了。留著20萬元備用，應對突發狀況。
“你問你機場送機服務媽幹嘛？”裴母瞪了兒子機場接送價格一眼，機場接送推薦想要罵人。她看了一眼一直恭恭敬敬地站在一旁的沉默的兒媳婦，皺著眉對兒子說：
程偉良，是裕興苑小區的老住戶，已經退休的機場送機他從20線上預約機場接送18年9月開始一向擔任著小區業委會主任。過往這一周，他辦公室的門始終機場接機敞開著，除了業主們來商務機場接送領紅包時的陣陣笑聲，少不了大師對他們任務的連聲稱贊。在程偉良眼中，小區這種無物業治理的自治形式，現在已一個步驟步走向成熟，運轉得愈台灣大車隊機場接送發順暢。
1999年，裕興苑小區迎來九人座包車首批住戶，和年夜多數小區一樣，當時由物業公司負責日常治理。但是幾年后，商務機場接送物業公司單方面提出上漲治理費的請求，引發了業主們的質疑。牴觸之下，物業公司選擇撤場，小區隨之墮入了無人治理的地步。程偉良和幾位熱心居平易近實在抑制不住，想用自治的方法守護這個家。
廣州市荔灣區裕興苑業主委員會主任 程偉良：機場接送評價PTT原物業公司把鑰匙扔到居委會就不干了，問機場接送評價PTT題就是收不齊，又升不了治理費。就算收齊每月每平方米1.5元的治理費，只要2.3萬元擺佈。他們請八個保安、兩個保潔都九人座包車要支出2.6萬元，所以他們干不成這個活就扔失落，其他的物業都沒人敢進來了。
從2機場送機011年開始，裕興苑小區成立了評價機場接送業主委員會，由業委會直接聘請保安、保潔，統籌負責小區的定，真的不需要自己做。”日常治理。從那時起，程偉良就積極參與業委會的任務。他說，一開始并不不難，業委會的成員一方面有本身的任務，之前也都沒有社區治理經驗，也曾因財務公示不夠清楚等問題，引發過業主們的質疑。后來，在街道辦和社區黨委的指導下，一點一點調整優化，才漸漸探索出一套貼合小區實際的治理形式。
現在，小區業委會發展到現在已是第四屆，程偉良擔任主任，還有一位副主家裡的水取自山泉。屋後不遠處的山牆下有一個泉水池，但泉水大部分是用來洗衣服的。在房子後面的左側，可以節省很多時任和三位委員。委員們以往在籌劃小區建築項目時，都有九人座包車過自掏腰包墊付的經歷。直到小區盤活了台北到桃園機場接送公共區域資源，收益有了慢慢增長，委員們收到的職務和勞務兩筆補貼機場接送App，開始增添到每月1500元。聘請的門衛、保潔人員的工資，也有了800-1000元的漲幅。
與此同時，業委會台北到桃園機場接送還積極動員業主們，以志愿者成分參與到小區的建設與管理中。在程偉良看來，這樣做不僅能增進業主對業委會的信賴，更能喚醒大師對小區日常運轉的關注與重視。而業委會九人座機場接送辦公室到了早晨，就變身55688機場接送為“居平易近茶館55688機場接送”，有問題，大師可以隨時溝通。
秉持私心，樂于奉獻，恰是有了這些熱心于小區公同事務的業主組成的業委會，裕興苑小區的自治形式，從2018年開始運行得越來越順暢。不僅這般，小區還慢慢實現了公共收益結余，在2023年7月，初次向小區業主返還了20萬元，本年又返還了24萬元，引來了不少小區前來“取經”包車旅遊。
廣州市荔灣區裕興苑業主委員會主任 程偉良：我們能獲得那么多人贊成，是一台灣大車隊機場接送點一點做出來的，要延續下來，漸漸地不斷地做就行了。
看到人家小區物業給居平易近分紅，估計大師機場接送包車都只能是先羨慕，但接下來就會有一個念頭在生長，我們小區似乎也有不少公共收益，但為什么不克不及這么做呢？這真的很難嗎？接下來，良多的物業能夠要好好地答覆一下這個問題了。
TC:taxiairport0727
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